用挤塑板铺设路基的工艺并不复杂，xps挤塑保温板通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面，xps挤塑保温板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为 保护层以分散荷载，沥青铺在上面。主要因为它可以承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，xps挤塑保温板比普通路基具有好的防止路面局部塌陷的能力。

 

我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。用xps挤塑保温板作路基填料的另一大优势是费用低。和土填筑的路基相比，由于填加了xps挤塑保温板另外，路基用xps挤塑保温板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。

 

另外，挤塑板道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。 

 

根据我国公路交通的阶段发展目标，到²0¹0年，公路总里程力争达到²¹0万＆#8764;²³0万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。到²0²0年，公路总里程将达到²60万＆#8764;³00 万公里。

 

高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在²0万以上的城市，基本形成高速公路网。这几十万公里的公路建设将为路基用xps挤塑保温板的发展铺设一条阳光大道，市场前景十分看好。

 

1、板面平整度不达标准等。

 

2、墙面交错排布不严格。挤塑板厂家

 

3、板缝接近或与窗边平齐，不符合规范要求。

 

4、板与板缝不紧密或接槎高差大，或外饰件紧密度太差。

 

5、用湿毛刷将新旧表面不平整处整平，并将孔洞边缘刷平。

 

6、板与基层面有效粘结面积不足，达不到40%规范要求，或出现虚粘现象，或达不到个体工程设计要求。